Когда-то, очень давно в конце 80-х годов, проходя службу в г. Омске, владел я своей первой машиной — «Горбатым» Запорожцем ЗАЗ-965. Возникла, обычная для автолюбителя ситуация — сгорел глушитель. В те времена, при дефиците всего, добыть новый на устаревшую машину было просто нереально. Вот и подсказали мне «бывалые», изготовить глушитель из авиационного переносного кислородного баллона на 7 литров и обычных водопроводных труб. Схематично, этот глушитель представляет собой металлическую емкость (корпус), в моём случае-баллон, в который вварены две, заглушенные внутри баллона, трубы, они, внутри баллона, имеют многочисленные узкие прорези (отверстия) для прохода газов. Полость внутри баллона заполнена минватой.
В реальности, глушитель получился несколько сложнее (кто знаком с мотором запоровской 30-кой, тот в курсе), имел 3 входа и один выход. Получилось очень здорово. Глушитель сначала посвистывал заусенцами в прорезях, потом они обгорели и звук «облагородился.
В прошлом году пришлось вспомнить этот опыт, когда для дачных нужд был приобретен агрегат — электростанция. мощностью 4.5 кВт. Куплен был с рук по дешевке. У него всё прекрасно работало, но отсутствовал напрочь глушитель.
На свалке были найдены обрезки труб, из которых был сварен глушитель по вышеописанной схеме.
Кстати, сварочный аппарат работал от этого же агрегата, оглашавшего окрестности самолётным ревом.
Глушитель получился весьма удачным и «тихим». Сосед по даче был удивлен удачной схеме.
На первом фото — агрегат в момент его установки на колёса. Всё-таки 85 кг.