Безусловно, самым знаменитым и грандиозным строением Парижа является Эйфелева башня. Но не все знают, что появилась она в 1889 году в виде арки для Всемирной Выставки к столетию Французской революции.
# История возведения
В 1887 году Гюстав Эйфель выиграл конкурс на строительство сооружения, которое стало бы гордостью Франции, и которое могло бы принести доход. Инженер представил проект трехсотметровой башни, которую позже жители называли «железная леди». Для строительства денег требовалось гораздо больше, чем выделило государство. Эйфель решил добавить разницу из своих личных средств, но при условии, что ему отдадут башню в аренду на 25 лет.
Строительство должно было быть закончено в максимально короткие сроки, ведь до открытия выставки оставалось 2 года. Более трехсот тысяч рабочих собирали башню словно конструктор. Эйфелеву башню удалось собрать в установленный срок благодаря тому, что ее изобретатель сделал сверхточные чертежи. Они и по сей день считаются идеальными. Высотой «железная леди» сравнима с восьмидесятиэтажный дом, весом около 10 тысяч тонн. На ее сборку ушло более 18 тысяч металлических деталей, которые изготавливались на личном заводе инженера Эйфеля.
На нижних арках увековечены имена ученых и инженеров, принимавшихся участие в строительстве и проектировании Эйфелевой башни. И вот спустя два года и два месяца над Марсовым полем величественно возвышалась та самая башня.
К содержанию ↑# Эйфелева башня тогда и сейчас
В настоящее время невозможно представить Париж без Эйфелевой башни, ведь она уже стала его символом. Но в те годы, сооружение вызывало много недовольств со стороны горожан. Ее считали уродливой и неуместной, «неуклюжим скелетом». Многих ужасно раздражало, что башню видно отовсюду. Один знаменитый французский писатель любил приходить на обед в ресторан, открытый у подножья башни. И объяснял он свой выбор так: «Это единственное место в Париже, где не видно Эйфелеву башню». Гостям столицы же напротив, сооружение очень нравилось, и они выстраивались в очередь, чтобы поближе познакомиться с «железной леди». Только за полгода Эйфелеву башню посетили около двух миллионов человек, что почти полностью покрыло расходы на ее строительство.
В 1909 году строение хотели разобрать, но после ошеломительного материального успеха, который принесла Эйфелева башня за эти годы, ее решили оставить. Творение Эйфеля принесло много денег не только государству, но и самому инженеру. После того как башня перешла в собственность государству, она использовалась для размещения радиостанций, телефонной и телеграфной связи.
Конечно же каждый человек, приезжающий в Париж, посещает его главную достопримечательность. В настоящее время можно не только полюбоваться красотой величественного сооружения, но и пообедать в ресторанах, расположенных на первых платформах, выпить бокал вина и полюбоваться красивейшими видами на город с высоты птичьего полета. Поднявшись на третий уровень, можно посетить бар и астрологическую обсерваторию. Сейчас на Эйфелевой башне работает лифт, на котором без труда можно добраться на самый верх строения, но на момент постройки, была только лестница в 1792 ступени.
На самом верху башни существует еще одно помещение — квартира Гюстава Эйфеля. Она очень просторная, с отдельными комнатами, мебелью. Инженер любил бывать в этой квартире и проводить там встречи со знаменитыми людьми. Бывал там и американский изобретатель Томас Эдисон.
Известен один очень интересный случай, произошедший в Париже во время войны. Прямо перед приездом Адольфа Гитлера, механизм подъемника на Эйфелевой башне выходит из строя. Чем Гитлер был очень недоволен, ведь он хотел передать сигналы своим подразделениям с башни. А мысль о том, что флаг будет видно во всех уголках с самого шпиля, будоражила его сознание. И вот, в конце лета 1944 года Гитлер отдал приказ, уничтожить «железную леди», как и все остальные достопримечательности Парижа. Оккупанты покинули город, так и не выполнив приказ, а через несколько часов после этого лифты, остановившиеся на долгие годы, снова заработали как ни в чем не бывало. Эта новость тут же разнеслась по окрестностям с башни по радио.
К содержанию ↑# Современность
В наши дни специально для покраски башни разработали уникальный цвет «коричнево-эйфелевый», напоминающий бронзовый. Чтобы защитить металл от разрушений, сооружение красят каждые семь лет, заменяю старые детали на более прочные новые. А как красива башня ночью, когда на ней зажигаются тысячи ослепительных огней!
Побывав хотя бы раз в Париже, и посетив Эйфелеву башню, впечатлений и воспоминаний хватит на долго. Многие настолько очаровываются «железной леди», что возвращаются сюда снова и снова.
По материалам Википедии. Ссылка на источник.